Les immatriculations de voitures neuves chutent de 89% au plus bas niveau de mai depuis 1952

Selon les chiffres officiels publiés aujourd'hui par la Society of Motor Manufacturers and Traders, les immatriculations de voitures neuves ont chuté de 89% au mois de mai le plus bas jamais enregistré pour les ventes de moteurs.

Seulement 20247 moteurs ont été enregistrés – contre 183725 en mai 2019 – car les ventes “ cliquer et collecter '' au cours du mois n'ont pas réussi à faire rebondir les ventes au Royaume-Uni à un rythme similaire à celui d'autres marchés européens.

Mais l'impact de la fermeture des salles d'exposition de voitures tout au long du mois n'a pas pu étrangler la demande de véhicules électriques, avec des immatriculations de modèles zéro émission en hausse de 22% en mai – et la Tesla Model S a de nouveau été couronnée la nouvelle voiture la plus populaire en au Royaume-Uni, comme en avril.

Misère de mai pour l'industrie automobile: les immatriculations de voitures neuves ont chuté de 89% le mois dernier, les concessions étant restées fermées. Quelque 20 247 moteurs ont été vendus en mai, aidés par des salles d'exposition capables de fournir des services de «cliquer et récupérer» sur place

Misère de mai pour l'industrie automobile: les immatriculations de voitures neuves ont chuté de 89% le mois dernier, les concessions étant restées fermées. Quelque 20 247 moteurs ont été vendus en mai, aidés par des salles d'exposition capables de fournir des services de «cliquer et récupérer» sur place

Mike Hawes, directeur général de la SMMT, a déclaré que «l'impact dévastateur sur le marché» était «inévitable» étant donné que les concessionnaires ont subi un deuxième mois d'arrêt de coronavirus.

L'avènement des services «cliquez et récupérez» à mi-chemin en mai a fourni certains moyens pour que les salles d'exposition terminent les ventes, les inscriptions s'étant améliorées par rapport à la baisse de 97% enregistrée en avril.

Cependant, le glissement de 89% au plus bas niveau des immatriculations de mai depuis 68 ans place l'industrie automobile britannique derrière d'autres marchés européens qui ont publié des statistiques plus améliorées.

En Italie, qui a connu une baisse de 96% en avril, les inscriptions ont diminué de 53% en glissement annuel en mai.

La France a été l'une des meilleures performances du marché, dépassant les attentes avec une baisse de 47% le mois dernier par rapport à la baisse de 89% enregistrée en avril.

Les immatriculations de voitures neuves en Espagne ont diminué de 71% en mai, ce qui représente une amélioration par rapport à la baisse de 96% un mois plus tôt.

L'Irlande a également enregistré une amélioration, bien que tous les concessionnaires aient été fermés au cours du mois. Les immatriculations de 1 750 voitures neuves en mai ont baissé de 72% en glissement annuel mais seront considérées comme un pas dans la bonne direction après la chute de 96% en avril.

La SMMT a confirmé que les inscriptions en mai avaient atteint le plus bas niveau pour le cinquième mois de l'année depuis 1952

La SMMT a confirmé que les inscriptions en mai avaient atteint le plus bas niveau pour le cinquième mois de l'année depuis 1952

Mike Hawes, directeur général de la SMMT, a déclaré que «l'impact dévastateur sur le marché» était «inévitable» étant donné que les concessionnaires ont subi un deuxième mois de fermetures de coronavirus

Mike Hawes, directeur général de la SMMT, a déclaré que «l'impact dévastateur sur le marché» était «inévitable» étant donné que les concessionnaires ont subi un deuxième mois de fermetures de coronavirus

Mike Hawes a déclaré que la reprise du marché automobile britannique commencera vraiment ce mois-ci maintenant que les concessionnaires sont autorisés à ouvrir depuis le 1er juin dans le cadre des dernières mesures visant à faciliter le verrouillage – les salles d'exposition accordées disposent d'un protocole de distanciation sociale.

Hawes a déclaré que cette semaine commençait un «moment charnière pour toute l'industrie et les milliers de personnes dont les emplois en dépendent».

“ Les clients désireux de se tourner vers les dernières voitures de pointe sont désormais en mesure de retourner dans les salles d'exposition et les premiers rapports suggèrent qu'il y a de bonnes affaires compte tenu des circonstances, bien qu'il soit beaucoup trop tôt pour dire comment la demande va évoluer au cours des prochaines années. semaines et mois », a ajouté le patron de la SMMT.

Les concessionnaires automobiles ont été autorisés à rouvrir à compter du 1er juin en vertu des dernières mesures d'assouplissement introduites par le gouvernement. La SMMT a déclaré que le moment était «crucial» pour que l'industrie se redresse

Les concessionnaires automobiles ont été autorisés à rouvrir à compter du 1er juin en vertu des dernières mesures d'assouplissement introduites par le gouvernement. La SMMT a déclaré que le moment était «crucial» pour que l'industrie se redresse

Les concessionnaires ont dû intégrer de nouvelles mesures de distanciation sociale dans leurs salles d'exposition, y compris des écrans pour séparer les vendeurs des clients

Les concessionnaires ont dû intégrer de nouvelles mesures de distanciation sociale dans leurs salles d'exposition, y compris des écrans pour séparer les vendeurs des clients

«Le redémarrage de ce marché est une première étape cruciale pour stimuler la reprise des constructeurs automobiles et de la chaîne d'approvisionnement britanniques critiques et pour soutenir l'économie dans son ensemble.

“Garantir aux gens la confiance nécessaire pour investir dans les derniers véhicules les aidera non seulement à se déplacer en toute sécurité, mais ces nouveaux modèles aideront également à relever certains des défis environnementaux auxquels le Royaume-Uni est confronté à long terme.”

Les concessionnaires Ford ont réalisé le plus de ventes de voitures au cours du mois, soit 2 111 au total en mai. Ce chiffre est en baisse par rapport aux 19892 modèles de la marque enregistrés le même mois en 2019, soit une baisse de 89%.

Le constructeur avec les deuxièmes immatriculations les plus élevées le mois dernier était Mercedes-Benz avec 2 002, en baisse de 86%.

Par coïncidence, Ford et Mercedes ont vendu plus d'exemples de fourgonnette que de voitures particulières en mai.

Quelque 903 clients Ford Transit ont été enregistrés (ainsi que 580 Ford Transits standard supplémentaires) et 899 Mercedes Sprinters – le plus vendu de tous les véhicules en avril – ont également été achetés par des entreprises.

C'est plus que le modèle de voiture le plus vendu, qui était …

La Tesla Model 3 était la voiture la plus enregistrée au Royaume-Uni pour un deuxième mois consécutif, car un carnet de commandes continue de couler au Royaume-Uni. L'image montre des clients récupérant leurs voitures l'année dernière, avant le déclenchement de la pandémie

La Tesla Model 3 était la voiture la plus enregistrée au Royaume-Uni pour un deuxième mois consécutif, car un carnet de commandes continue de couler au Royaume-Uni. L'image montre des clients récupérant leurs voitures l'année dernière, avant le déclenchement de la pandémie

Les ventes de voitures électriques surpassent le marché en chute libre – et Tesla célèbre pour un deuxième mois consécutif en haut du palmarès des voitures particulières

Bien que les immatriculations de tous les autres types de carburant aient diminué, les véhicules électriques à batterie ont enregistré une augmentation de 22% en mai.

Quelque 429 voitures électriques zéro émission supplémentaires ont été vendues par rapport à mai 2019, ce qui, selon la SMMT, était dû aux précommandes des derniers modèles premium livrés aux clients.

La Tesla Model 3 était en tête de liste des moteurs plug-in premium. Pour un deuxième mois consécutif, elle a été la voiture la plus achetée du pays, avec 852 immatriculées en mai.

C'était 62 de plus que le deuxième moteur le plus populaire du mois, la Corsa de Vauxhall, et 82 de plus que la voiture la plus achetée au Royaume-Uni au cours des 11 dernières années consécutives, la Ford Fiesta.

Le formulaire de garniture de table de deux mois de Tesla est le résultat de commandes passées il y a des mois toujours en cours de livraison et du système de vente et de livraison unique de l'entreprise américaine, qui élimine la nécessité de visiter une salle d'exposition.

Des milliers de conducteurs britanniques ont donné leur nom au modèle électrique le plus abordable de l'entreprise lors de l'ouverture des carnets de commandes en mars 2016, bien que les retards de production et les retards de livraison signifient que le blocage des pré-commandes passées au cours des quatre dernières années arrive toujours aujourd'hui,

Tesla est passé au transfert sans contact au domicile du client ou dans ses centres de livraison lorsque le Royaume-Uni est entré en lock-out, tandis que de nombreux autres fabricants ont dû suspendre leurs activités au Royaume-Uni.

Tous les documents d'appui pour l'achat du véhicule sont pré-organisés via le compte Tesla en ligne du client, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire de signer des contrats avec les vendeurs.

Le jour de la livraison de la voiture, le véhicule est laissé dans un endroit sûr avec un accès organisé via l'application pour smartphone Tesla.

La Tesla Model 3 a vendu en mai la Vauchall Corsa et l'éternelle favorite britannique, la Ford Fiesta

Gamme de nouveaux Tesla Model 3 en attente de livraison

La Tesla Model 3 a vendu en mai la Vauchall Corsa et l'éternelle favorite britannique, la Ford Fiesta

Commentant la demande continue de véhicules électriques en Europe, Felipe Munoz, analyste mondial chez JATO Dynamics, a déclaré: «Ces [electric] les voitures sont susceptibles de devenir le premier choix des consommateurs à la recherche d'un transport privé.

«Les fabricants qui ont investi massivement dans les véhicules électriques sont les mieux placés pour traverser les mois difficiles à venir.»

Tom Clarke, responsable de la stratégie des véhicules électriques chez LV = General Insurance, a déclaré que l'entreprise avait vu une tendance à la hausse du nombre de polices d'assurance pour les voitures électriques souscrites au cours des deux dernières semaines.

“Fin mai, le nombre de politiques se situait au niveau le plus élevé que nous ayons observé depuis fin mars, et nous prévoyons que cette tendance se poursuivra tout au long du mois de juin”, a-t-il expliqué,

«Tesla est toujours la voiture électrique la plus populaire que nous assurons, représentant 36% de notre livre, Nissan étant le deuxième modèle le plus populaire, reflétant les chiffres actuels de SMMT.

“En mai, cependant, nous avons assuré plus de Nissan Leafs et de Volkswagen e-Golfs que Teslas, ce qui indique peut-être l'intérêt croissant pour des modèles de voitures électriques plus abordables.”

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Un programme de mise à la ferraille soutenu par le gouvernement pourrait-il être envisagé?

Mike Hawes a été en communication avec le chancelier Rishi Sunak au sujet d'un éventuel programme de mise à la ferraille soutenu par le gouvernement pour aider l'industrie à se remettre de Covid-19, avec The Guardian publiant des extraits d'une lettre divulguée du patron de la SMMT.

L'organisme commercial estime qu'un programme offrant 2 500 £ de réduction sur un nouveau modèle lorsqu'un automobiliste abandonne sa vieille voiture pourrait voir 600 000 véhicules supplémentaires achetés.

Quelle voiture? Le rédacteur en chef Jim Holder a déclaré: “ Nos recherches sur les acheteurs sur le marché montrent que plus d'un tiers ont l'intention d'acheter une nouvelle voiture au cours des quatre prochaines semaines, nous devrions donc assister à une augmentation des inscriptions en juin.

“D'un autre côté, nous voyons également le nombre d'acheteurs qui cherchent à acheter au cours des six prochains mois diminuer, ce qui suggère que la confiance des consommateurs à long terme est en déclin.”

Les experts disent qu'ils s'attendent à voir la pression monter sur le gouvernement pour lancer des incitations à l'achat de voitures - comme un programme de mise à la casse - pour aider l'industrie à se remettre de la crise

Les experts disent qu'ils s'attendent à voir la pression monter sur le gouvernement pour lancer des incitations à l'achat de voitures – comme un programme de mise à la casse – pour aider l'industrie à se remettre de la crise

Holder a déclaré qu'il s'attend à ce que la pression monte sur le gouvernement pour qu'il envisage une incitation – comme un programme de mise à la casse – pour soutenir le secteur à moyen terme, comme il l'a fait après la crise financière il y a 11 ans.

«Les appels à l'intervention du gouvernement dans le secteur de la vente au détail automobile ne feront qu'augmenter dans les prochaines semaines. Contrairement à 2009, le marché part effectivement de zéro. C'est une grosse colline à gravir.

“ Un nouveau programme de mise à la casse pourrait être un levier positif, non seulement pour soutenir les ventes et augmenter les taxes, mais aussi pour augmenter les objectifs d'émissions en retirant les véhicules plus anciens et plus polluants de la route au profit d'ultra-faibles émissions de carbone et d'électrification. ''

Le marché global est désormais en baisse de 51% au cours des cinq premiers mois de 2020, à un peu plus d'un demi-million d'inscriptions, contre plus d'un million à ce stade l'an dernier.

La SMMT a déjà abaissé ses prévisions de ventes de voitures neuves à seulement 1,68 million d'immatriculations en 2020 – le chiffre le plus bas en trois décennies.

Cela met le secteur sur la bonne voie pour enregistrer sa pire performance depuis 1,59 million d'inscriptions en 1992 et une baisse annuelle de plus d'un quart.

Une lettre divulguée envoyée au gouvernement par Mike Hawes, patron de la SMMT, suggérait qu'un programme de 2 500 £ pourrait voir jusqu'à 600 000 nouveaux moteurs frapper la route.

Une lettre divulguée envoyée au gouvernement par Mike Hawes, patron de la SMMT, suggérait qu'un programme de 2 500 £ pourrait voir jusqu'à 600 000 nouveaux moteurs frapper la route.

Commentant la communication divulguée au gouvernement, Hawes a déclaré dans un communiqué aujourd'hui: “ Comme de nombreux secteurs, nous avons été en communication constante avec le gouvernement, soulignant la situation et le soutien qui pourrait être nécessaire lorsque la crise immédiate s'atténuerait.

«Les showrooms ont ouvert en Angleterre hier et les rapports suggèrent à ce jour une réponse positive des consommateurs.

“ Cependant, même s'il y aura une certaine demande refoulée, l'effet sur la confiance sous-jacente des consommateurs ne sera pas clair et nous devrons peut-être travailler avec le gouvernement pour identifier des moyens de stimuler la demande, en particulier compte tenu de la contribution de ce secteur à l'économie et à l'emploi.

“Ce n'est pas le moment, mais l'industrie et le gouvernement doivent être préparés à toutes les éventualités.”

Michael Woodward, responsable de l'automobile au Royaume-Uni chez Deloitte, a déclaré qu'en dépit de l'optimisme pour la reprise du marché depuis début juin, il existe toujours une “ incertitude concernant le comportement des consommateurs '', ce qui pourrait amener les gens à “ réfléchir à deux fois avant de faire des achats importants en ce moment '' .

Il a ajouté: «Les problèmes opérationnels peuvent également entraver la vitesse de récupération. Par exemple, les voitures achetées peuvent être bloquées sur place alors que les fabricants tentent d'augmenter la production.

«De même, l'inventaire dont disposent les concessionnaires peut ne pas répondre aux spécifications requises par les consommateurs – en particulier ceux qui recherchent des alternatives à faible coût aux transports publics.

«Lors du précédent ralentissement économique, la plupart des pays européens ont mis en place des programmes de mise à la casse pour stimuler les ventes. La majorité des constructeurs offriront de grandes incitations pour soutenir les ventes anticipées, mais si le public acheteur pense qu'il y a d'autres incitations à avoir, cela pourrait bloquer les achats de véhicules en juin.

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