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Lors de l'événement Battery Day de Tesla, le PDG Elon Musk a fait de grandes annonces: les mesures de la société pour éliminer le cobalt dans ses batteries, un nouveau groupe motopropulseur Plaid pour la Model S qui pourrait atteindre des vitesses de 200 mph, et une nouvelle usine de cathodes pour rationaliser sa batterie production. Et, avec la nouvelle technologie de batterie, Musk a déclaré que Tesla fabriquerait une voiture de 25 000 $.

L'événement extérieur socialement éloigné a eu Musk et d'autres présentateurs s'adressant aux actionnaires de Tesla dans des voitures garées, qui klaxonnaient pour indiquer leur approbation des remarques des orateurs – presque comme une réunion cinéma / actionnaires.

Voici les principaux points à retenir de la journée de la batterie de Tesla 2020:

Tesla prévoit de fabriquer ses propres batteries «tabless», ce qui améliorera l'autonomie et la puissance de ses véhicules. Les nouvelles batteries seront produites en interne, ce qui, selon Musk, réduira les coûts et rapprochera le prix de vente des voitures électriques Tesla des voitures à essence. Il devrait réduire le coût par kilowattheure de Tesla, une mesure clé utilisée pour mesurer les batteries des véhicules électriques. Les cellules sans table (Tesla supprime la languette qui relie la cellule et ce qu'elle alimente), que Tesla appelle les 4860 cellules, rendront ses batteries six fois plus puissantes et augmenteront la portée de 16%.

Tesla se procure actuellement ses batteries auprès de Panasonic, et continuera probablement à le faire pendant un certain temps, mais le déplacement de la production de batteries en interne est sur la liste des tâches de Musk depuis un certain temps; en 2018, une pénurie de ces cellules a ajouté aux retards de production. Musk a dit le rythme de production des batteries chez Panasonic avait ralenti la production du Model 3 et du Model Y.

Musk taquine le groupe motopropulseur Plaid depuis un certain temps, ce qui sera un cran au-dessus de son modèle Ludicrous. Il aura une autonomie entre des charges de 520 miles, une vitesse de 0 à 100 km / h en moins de deux secondes et une vitesse maximale de 200 mi / h. Le prix est indiqué sur le site Web de Tesla à 139 990 $. Musk avait noté dans le passé qu'un niveau de finition Plaid «coûterait plus cher que nos offres actuelles», ce qu'il fait. Il sera disponible dans la Model S à la fin de 2021.

Musk a déclaré que Tesla construirait une nouvelle usine de cathodes pour ses batteries en Amérique du Nord, dans le cadre de sa quête pour réduire les coûts de la chaîne d'approvisionnement et simplifier la production de cathodes. Elle apporte également des améliorations à son processus qui rendront les cathodes 76% moins chères et ne produiront aucune eau usée. La société prévoit également de diversifier les cathodes qu'elle utilise, en raison de la faible quantité de nickel.

Nous ne savons pas où la nouvelle usine de cathodes sera construite, mais Musk a déclaré en juillet, lorsque Tesla a annoncé que sa prochaine usine serait à Austin, au Texas, qu'il «envisagerait fortement» la deuxième ville de Tulsa, en Oklahoma, pour de futurs projets.

Tesla prévoit d'éliminer l'utilisation de cobalt dans ses cathodes. Musk a déclaré qu'il voulait l'éliminer complètement dans le passé – même si les batteries existantes de Tesla en utilisent très peu. Le cobalt est souvent extrait dans des conditions qui violent les droits de l'homme, ce qui a conduit à chercher d'autres matériaux pour le remplacer.

Musk n'a pas proposé de calendrier pour le moment où l'entreprise cesserait d'utiliser le cobalt, mais a déclaré qu'elle rendrait ses batteries beaucoup moins chères.

«Il est absolument essentiel que nous fabriquions des voitures que les gens peuvent réellement se permettre», a-t-il déclaré. «L'abordabilité est la clé de notre évolution.»

Tesla prévoit de réduire le coût de ses cellules et packs de batteries, avec pour objectif final de construire une voiture électrique de 25 000 dollars. Tesla atteindra cet objectif en utilisant ses nouvelles cellules de batterie «tabless» et en changeant les matériaux à l'intérieur de la cellule, ce qui, selon lui, devrait permettre à Tesla de «réduire de moitié» le prix du kilowattheure, a déclaré Musk.

Ce n’est pas la première fois que Musk prédit que Tesla réduirait considérablement les coûts de ses voitures électriques. Il a d'abord promis un véhicule électrique de 25000 $ en 2018, ce qui, selon lui, était possible d'ici trois ans.

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